Coober USA KTM/Husqvarna/GasGas 300 TPI ECU

Jul 01, 2023

L'ECU Coober est un ECU de remplacement plug-and-play pour tout modèle ou année KTM, Husqvarna ou GasGas deux temps avec TPI (Transfer Port Injection).

Il s'agit d'un remplacement complet de l'ECU d'origine qui se trouve sous le siège et constitue un simple remplacement plug-and-play. Il est conçu pour améliorer les performances sur toute la plage de puissance et améliorer la gestion de l’injection d’huile. Si vous possédez un modèle KTM ou Husqvarna avec le commutateur de carte à deux positions, celui-ci est également pris en charge avec toutes les fonctions de voyant d'avertissement d'origine.

Liste des prix:649,99 $

Caractéristique remarquable :Performances moteur améliorées pour votre KTM/Husqvarna/GasGas 300 TPI deux temps.

Performances améliorées sur toute la plage de puissance.

L'installation plug-and-play facile prend moins de 10 minutes.

Une gestion améliorée de l’injection d’huile augmentera probablement la durée de vie de votre moteur.

650 $ n'est pas bon marché, mais les performances améliorées et la durée de vie probablement plus longue de votre moteur en font un investissement rentable.

KTM (et sa marque sœur Husqvarna) ont introduit des vélos tout-terrain à deux temps à injection de carburant avec l'année modèle 2018. Les modèles TPI, Transfer Port Injection, présentent certains avantages par rapport aux vélos à carburateur, notamment une meilleure adaptation aux changements d'élévation et un système en boucle fermée qui ne laisse pas échapper de carburant du bol du flotteur lorsque le vélo est incliné dans des positions inconfortables. Mais le mélange carburant/air est loin d'être idéal, et la plupart des gens conviennent que les motos TPI ne fonctionnent pas aussi bien que leurs prédécesseurs à carburateur correctement injecté. Les vélos TPI semblent également fonctionner un peu maigres et avoir une détonation irritante. Malgré des améliorations à chaque génération depuis les modèles 2018, la puissance pure n'est pas non plus aussi forte que celle des anciennes KTM à carburateur et des motos de marques alternatives qui utilisent encore des carburateurs. Les coureurs d'enduro dur soutenus par l'usine qui concourent sur les deux temps 300 TPI ont testé des configurations alternatives et les modèles KTM XC 2023 (tout-terrain en circuit fermé) sont passés de la configuration TPI à une injection de carburant à corps de papillon. système. Les modèles KTM XC-W (tout-terrain) 2023 (et les modèles Husqvarna/GasGas équivalents) utilisent toujours le TPI, mais nous nous attendons à ce que cela change pour 2024, ce qui suggère que l'équipe R&D du groupe KTM tente de retrouver les performances perdues dans le passage au TPI.

Il existe de nombreux TPI KTM sur le marché et malgré un ravitaillement imparfait, ce sont d'excellentes motos. Il existe donc plusieurs produits de rechange disponibles pour essayer d'améliorer les performances et l'une des meilleures options que nous avons essayées est l'ECU Coober.

Le passage à l'ECU Coober est un processus simple qui prend moins de 10 minutes pour retirer le siège et échanger l'ECU (il existe de nombreuses vidéos en ligne qui montrent l'astuce pour débrancher le connecteur). Nous avons d'abord essayé l'ECU Coober sur un GasGas EC 300 2022 et avons été époustouflés par les performances sensiblement améliorées. Le vélo fonctionne mieux dans tous les sens, dès le bas et sur toute la plage de puissance. La détonation irritante a disparu et nous avons remarqué que la moto utilise plus d'huile, ce qui est meilleur pour les pièces internes du moteur. L'amélioration était presque trop belle pour être vraie, nous avons donc demandé à quelques autres pilotes d'essayer notre GasGas et de l'installer sur la KTM 300 XC-W personnelle d'un autre pilote et avons obtenu les mêmes résultats.

Si vous faites partie de ces personnes qui aiment bricoler le « jetting » (mélange carburant/air) de votre moto, vous serez peut-être déçu de constater que l'ECU Coober est un système verrouillé tout comme l'ECU d'origine, mais nous n'en avons ressenti aucun. il faut s'en occuper.

Le prix de 650 $ n’est certainement pas bon marché, mais nous avons estimé que l’amélioration des performances en valait la peine.CN

Pour plus d'informations, visitez https://cooberecu.com